你可能感興趣的試題

判斷題
混凝土橋梁施工方法主要有兩種：一種為預(yù)制架設(shè)；另一種為橋位制梁。
答案：正確
判斷題
高速鐵路隧道內(nèi)每隔500m交替設(shè)置供養(yǎng)護(hù)維修人員待避的專用洞室。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
隧道內(nèi)救援通道設(shè)在安全空間一側(cè)，救援通道走行面不低于內(nèi)軌頂面。
答案：正確
判斷題
橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)做好與路基的銜接過渡。
答案：正確
判斷題
橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮聲屏障、接觸網(wǎng)、橋梁綜合接地、沉降觀測標(biāo)、救援疏散通道等設(shè)施的設(shè)置要求。
答案：正確
判斷題
隧道內(nèi)安全空間應(yīng)距線路中線3.0m以外，單線隧道設(shè)在兩側(cè)，多線隧道必須設(shè)在電纜槽一側(cè)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
隧道凈空有效面積，指隧道襯砌外輪廓內(nèi)軌頂面以上的凈空斷面積。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
每孔簡支箱梁四個(gè)支座，分別為：一個(gè)固定、二個(gè)縱向活動(dòng)、一個(gè)橫向活動(dòng)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
客運(yùn)專線橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座，橡膠支座應(yīng)水平設(shè)置。
答案：正確
判斷題
客運(yùn)專線橋梁橋面寬度應(yīng)按照建筑限界、作業(yè)維修通道及電纜槽、接觸網(wǎng)立柱構(gòu)造寬度的要求計(jì)算確定。
答案：正確

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高速鐵路有砟軌道正線曲線地段加寬值應(yīng)在曲線外側(cè)按規(guī)定加寬，并在緩和曲線內(nèi)漸變。

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混凝土橋梁施工方法主要有兩種：一種為預(yù)制架設(shè)；另一種為橋位制梁。

高速鐵路隧道內(nèi)每隔500m交替設(shè)置供養(yǎng)護(hù)維修人員待避的專用洞室。

隧道內(nèi)救援通道設(shè)在安全空間一側(cè)，救援通道走行面不低于內(nèi)軌頂面。

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)做好與路基的銜接過渡。

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮聲屏障、接觸網(wǎng)、橋梁綜合接地、沉降觀測標(biāo)、救援疏散通道等設(shè)施的設(shè)置要求。

隧道內(nèi)安全空間應(yīng)距線路中線3.0m以外，單線隧道設(shè)在兩側(cè)，多線隧道必須設(shè)在電纜槽一側(cè)。

隧道凈空有效面積，指隧道襯砌外輪廓內(nèi)軌頂面以上的凈空斷面積。

每孔簡支箱梁四個(gè)支座，分別為：一個(gè)固定、二個(gè)縱向活動(dòng)、一個(gè)橫向活動(dòng)。

客運(yùn)專線橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座，橡膠支座應(yīng)水平設(shè)置。

客運(yùn)專線橋梁橋面寬度應(yīng)按照建筑限界、作業(yè)維修通道及電纜槽、接觸網(wǎng)立柱構(gòu)造寬度的要求計(jì)算確定。

高速鐵路有砟軌道正線曲線地段加寬值應(yīng)在曲線外側(cè)按規(guī)定加寬，并在緩和曲線內(nèi)漸變。

你可能感興趣的試題

混凝土橋梁施工方法主要有兩種：一種為預(yù)制架設(shè)；另一種為橋位制梁。

高速鐵路隧道內(nèi)每隔500m交替設(shè)置供養(yǎng)護(hù)維修人員待避的專用洞室。

隧道內(nèi)救援通道設(shè)在安全空間一側(cè)，救援通道走行面不低于內(nèi)軌頂面。

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)做好與路基的銜接過渡。

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮聲屏障、接觸網(wǎng)、橋梁綜合接地、沉降觀測標(biāo)、救援疏散通道等設(shè)施的設(shè)置要求。

隧道內(nèi)安全空間應(yīng)距線路中線3.0m以外，單線隧道設(shè)在兩側(cè)，多線隧道必須設(shè)在電纜槽一側(cè)。

隧道凈空有效面積，指隧道襯砌外輪廓內(nèi)軌頂面以上的凈空斷面積。

每孔簡支箱梁四個(gè)支座，分別為：一個(gè)固定、二個(gè)縱向活動(dòng)、一個(gè)橫向活動(dòng)。

客運(yùn)專線橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座，橡膠支座應(yīng)水平設(shè)置。

客運(yùn)專線橋梁橋面寬度應(yīng)按照建筑限界、作業(yè)維修通道及電纜槽、接觸網(wǎng)立柱構(gòu)造寬度的要求計(jì)算確定。

高速鐵路有砟軌道正線曲線地段加寬值應(yīng)在曲線外側(cè)按規(guī)定加寬，并在緩和曲線內(nèi)漸變。

混凝土橋梁施工方法主要有兩種：一種為預(yù)制架設(shè)；另一種為橋位制梁。

隧道內(nèi)救援通道設(shè)在安全空間一側(cè)，救援通道走行面不低于內(nèi)軌頂面。

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)做好與路基的銜接過渡。

橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮聲屏障、接觸網(wǎng)、橋梁綜合接地、沉降觀測標(biāo)、救援疏散通道等設(shè)施的設(shè)置要求。

隧道內(nèi)安全空間應(yīng)距線路中線3.0m以外，單線隧道設(shè)在兩側(cè)，多線隧道必須設(shè)在電纜槽一側(cè)。

隧道凈空有效面積，指隧道襯砌外輪廓內(nèi)軌頂面以上的凈空斷面積。

每孔簡支箱梁四個(gè)支座，分別為：一個(gè)固定、二個(gè)縱向活動(dòng)、一個(gè)橫向活動(dòng)。

客運(yùn)專線橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座，橡膠支座應(yīng)水平設(shè)置。

客運(yùn)專線橋梁橋面寬度應(yīng)按照建筑限界、作業(yè)維修通道及電纜槽、接觸網(wǎng)立柱構(gòu)造寬度的要求計(jì)算確定。