無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。

高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門(mén)及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁（墻）、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障（包括風(fēng)屏障，下同）應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固，安全警示標(biāo)志應(yīng)（）。

構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。

軌冠飽滿(mǎn)度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

區(qū)間雙線(xiàn)鐵路線(xiàn)間距：300km/h＜V≤350km/h 線(xiàn)間最小距離（）mm。

驗(yàn)收線(xiàn)路時(shí)，線(xiàn)路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線(xiàn)路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。

判讀軌檢車(chē)波形圖前，一定要對(duì)照?qǐng)D紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護(hù)軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計(jì)算里程與實(shí)際里程的差距，精確定位病害實(shí)際位置。采用上述方法現(xiàn)場(chǎng)病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。

鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，焊縫頂面，1m 直尺測(cè)量矢度為（）mm，“+”表示凸出。

高速鐵路道岔CZ 系列，18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)岔速度為（）。