無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。

區(qū)間軌道的軌距、軌向調(diào)整（軌道平面調(diào)整），通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。

WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。

軌道軌向調(diào)整的程序是：應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側(cè)鋼軌），對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌軌距進(jìn)行精確調(diào)整。

在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。

軌道軌向調(diào)整的質(zhì)量要求是：短波（30m）2mm合格率100%，1mm合格率≮96%；長(zhǎng)波（300m）10mm合格率100%；線型平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

軌道主要?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測(cè)車、高速（250～350km/h）軌道檢測(cè)車、高速軌道動(dòng)力學(xué)檢測(cè)車、動(dòng)態(tài)車載式添乘檢測(cè)儀。

高低、水平通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。

軌道方向調(diào)整的程序是：固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌。

軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是對(duì)軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好。