在DTS軌道精調軟件中，平順性指標可通過對主要參數（平面位置、軌距、高程、水平）指標曲線圖的“削峰填谷”原則來實現。

軌道軌距精度控制要求是：±2mm合格率100%，±1mm合格率≮96%，軌距變化率≯1.5‰；該股鋼軌方向線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

彈條V型扣件預埋套管埋設后，應用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

車站道岔的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現。

WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。

軌道靜態(tài)調整是根據軌道小車靜態(tài)測量數據對軌道進行個別、系統地調整。

軌道動態(tài)調整是在聯調聯試期間根據軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調。

軌道水平調整的程序是：先固定基準股鋼軌，調整另一股鋼軌水平，校核水平精度。

彈條V型扣件的軌距調距量在-16～+16mm之間。

無縫線路應力放散可根據具體條件采用列車碾壓法。