A.及時(shí)向?qū)Ψ教峤徊⒁笥蓪Ψ匠袚?dān)事故責(zé)任
B.要求對方船長在通知書上簽字認(rèn)可
C.對于對方送達(dá)的通知書不應(yīng)承認(rèn)本船對事故的責(zé)任，只簽署收到的日期和時(shí)間
D.A、B、C都是
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船舶發(fā)生碰撞事故后，船長的報(bào)告職責(zé)包括：（）
Ⅰ以最迅速的方式向船公司報(bào)告事故發(fā)生的情況
Ⅱ向沿岸國主管機(jī)關(guān)報(bào)告
Ⅲ在抵達(dá)第一到達(dá)港后按要求向港口當(dāng)局提出書面報(bào)告
A.ⅠⅡ
B.ⅠⅢ
C.ⅡⅢ
D.ⅠⅡⅢ
發(fā)生碰撞事故的船舶，為了日后能妥善處理保險(xiǎn)、索賠等項(xiàng)事宜，應(yīng)備妥下列哪些材料？（）
Ⅰ海事報(bào)告和檢驗(yàn)報(bào)告
Ⅱ各類原始資料和記錄
Ⅲ船舶相對運(yùn)動(dòng)圖
Ⅳ貨物積載簿
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)主要向船公司報(bào)告下列哪些情況？（）
Ⅰ事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)
Ⅱ詳細(xì)經(jīng)過及雙方船舶受損情況
Ⅲ天氣情況
Ⅳ對方船舶對事故責(zé)任的態(tài)度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅢ Ⅳ
船舶發(fā)生碰撞后，船長應(yīng)妥善保留哪些原始記錄？（）
Ⅰ事故現(xiàn)場的海圖
Ⅱ車鐘記錄簿
Ⅲ輪機(jī)日志
Ⅳ航海日志和輪機(jī)日志
A.ⅠⅡⅢ
B.ⅡⅢ Ⅳ
C.ⅠⅡⅣ
D.ⅠⅡⅢ Ⅳ
發(fā)生碰撞船舶的船長應(yīng)：（）
Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始發(fā)港
Ⅱ.如他船船員、旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài)，盡力救助遇難人員
Ⅲ.只要不嚴(yán)重危及自身安全，不得擅離事故現(xiàn)場
A.ⅠⅡⅢ
B.ⅡⅢ
C.ⅠⅡ
D.ⅠⅢ
最新試題
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價(jià)低的水泵是（）。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài)，必須使船舶時(shí)刻處于（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說法錯(cuò)誤的是（）。