你可能感興趣的試題

判斷題
在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，必須采用同一類型的閉塞方式。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)脫軌表示器。
答案：正確
判斷題
設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)進(jìn)路表示器。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示器。
答案：正確
判斷題
雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。
答案：正確
判斷題
在三顯示及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不能在涂三條黑斜線的通過信號(hào)機(jī)柱上裝設(shè)容許信號(hào)。
答案：正確
判斷題
在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。
答案：正確
判斷題
只在車站的到發(fā)線上，設(shè)出站信號(hào)機(jī)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。
答案：正確

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在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式，這里的一個(gè)區(qū)段是指兩個(gè)具有機(jī)車換掛作業(yè)的區(qū)段站間的鐵路線路。

你可能感興趣的試題

在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，必須采用同一類型的閉塞方式。

集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)脫軌表示器。

設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)進(jìn)路表示器。

發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示器。

雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。

在三顯示及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不能在涂三條黑斜線的通過信號(hào)機(jī)柱上裝設(shè)容許信號(hào)。

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

只在車站的到發(fā)線上，設(shè)出站信號(hào)機(jī)。

出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式，這里的一個(gè)區(qū)段是指兩個(gè)具有機(jī)車換掛作業(yè)的區(qū)段站間的鐵路線路。

你可能感興趣的試題

在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，必須采用同一類型的閉塞方式。

集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)脫軌表示器。

設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)進(jìn)路表示器。

發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示器。

雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。

在三顯示及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不能在涂三條黑斜線的通過信號(hào)機(jī)柱上裝設(shè)容許信號(hào)。

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

只在車站的到發(fā)線上，設(shè)出站信號(hào)機(jī)。

出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式，這里的一個(gè)區(qū)段是指兩個(gè)具有機(jī)車換掛作業(yè)的區(qū)段站間的鐵路線路。

在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，必須采用同一類型的閉塞方式。

集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)脫軌表示器。

設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)進(jìn)路表示器。

發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)發(fā)車表示器。

雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。

在三顯示及四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不能在涂三條黑斜線的通過信號(hào)機(jī)柱上裝設(shè)容許信號(hào)。

在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

只在車站的到發(fā)線上，設(shè)出站信號(hào)機(jī)。