你可能感興趣的試題

判斷題
牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。
答案：正確
判斷題
牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。
答案：正確
判斷題
《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋中，行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（不包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
天窗點(diǎn)外上線作業(yè)時(shí)必須在車站（）內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)，必須按規(guī)定設(shè)置（），聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。
A、駐站聯(lián)絡(luò)員
B、現(xiàn)場防護(hù)員
C、《行車設(shè)備檢查登記簿》
D、《行車設(shè)備施工登記簿》
多項(xiàng)選擇題
天窗點(diǎn)外必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由（），具體審批程序由鐵路局規(guī)定。
A、設(shè)備管理單位車間
B、段一級批準(zhǔn)
C、車站
D、工區(qū)
多項(xiàng)選擇題
下列（）維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。
A、使用探傷小車、軌檢小車等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測作業(yè)
B、光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等不影響電務(wù)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性的作業(yè)。
C、在道床坡腳以外進(jìn)行不影響行車通信業(yè)務(wù)正常使用的通信設(shè)備、線路及附屬設(shè)施的日常維修、業(yè)務(wù)辦理和保護(hù)試驗(yàn)等作業(yè)
D、在站臺安全線以內(nèi)進(jìn)行日常設(shè)備巡視
多項(xiàng)選擇題
下列（）屬于鄰近鐵路營業(yè)線A類施工。
A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
B、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。
C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。
D、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。
多項(xiàng)選擇題
聯(lián)控用語中，車次讀法錯(cuò)誤的是（）。
A、臨時(shí)旅客列車Lxxx稱為：客車臨xx次
B、臨時(shí)旅客列車Axxx稱為：客車臨xx次
C、管內(nèi)旅客列車Nxxx稱為：客車內(nèi)xx次
D、快速旅客列車Kxxx稱為：快車xx次
多項(xiàng)選擇題
車機(jī)聯(lián)控重要信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h,一般信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h。
A、12
B、24
C、36
D、72
多項(xiàng)選擇題
車機(jī)聯(lián)控信息分為（）。
A、重要信息
B、一般信息
C、重點(diǎn)信息
D、簡要信息

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

你可能感興趣的試題

牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。

牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋中，行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（不包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。

天窗點(diǎn)外上線作業(yè)時(shí)必須在車站（）內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)，必須按規(guī)定設(shè)置（），聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。

天窗點(diǎn)外必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由（），具體審批程序由鐵路局規(guī)定。

下列（）維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。

下列（）屬于鄰近鐵路營業(yè)線A類施工。

聯(lián)控用語中，車次讀法錯(cuò)誤的是（）。

車機(jī)聯(lián)控重要信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h,一般信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h。

車機(jī)聯(lián)控信息分為（）。

禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

你可能感興趣的試題

牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。

牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋中，行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（不包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。

天窗點(diǎn)外上線作業(yè)時(shí)必須在車站（）內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)，必須按規(guī)定設(shè)置（），聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。

天窗點(diǎn)外必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由（），具體審批程序由鐵路局規(guī)定。

下列（）維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。

下列（）屬于鄰近鐵路營業(yè)線A類施工。

聯(lián)控用語中，車次讀法錯(cuò)誤的是（）。

車機(jī)聯(lián)控重要信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h,一般信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h。

車機(jī)聯(lián)控信息分為（）。

禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時(shí)，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。

牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋中，行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（不包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。

天窗點(diǎn)外上線作業(yè)時(shí)必須在車站（）內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)，必須按規(guī)定設(shè)置（），聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。

天窗點(diǎn)外必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由（），具體審批程序由鐵路局規(guī)定。

下列（）維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。

下列（）屬于鄰近鐵路營業(yè)線A類施工。

聯(lián)控用語中，車次讀法錯(cuò)誤的是（）。

車機(jī)聯(lián)控重要信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h,一般信息的傳遞、處理、反饋不能超過（）h。

車機(jī)聯(lián)控信息分為（）。