A、晝間——兩臂高舉頭上,使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
B、夜間——紅、綠色燈光
C、晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后,急向左右搖動(dòng)數(shù)次
D、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
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A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)
B、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
C、夜間——綠色燈光上下小動(dòng)
D、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)
A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
B、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)
C、晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)
D、夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)
A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
B、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)
C、晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)
D、夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)
A、三顯示自動(dòng)閉塞
B、半自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段
D、電話閉塞區(qū)段
A、進(jìn)站
B、出站
C、進(jìn)路
D、通過信號(hào)機(jī)
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。