A、施工項(xiàng)目
B、到達(dá)車站的時(shí)刻
C、列車車次
D、停車地點(diǎn)
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A、列車尾部標(biāo)志燈光熄滅
B、車輛輪軸故障
C、車體下沉（傾斜）
D、車輛劇烈振動(dòng)
A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)
B、
司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)
C、
車輛停留在超過(guò)2.5‰坡度的線路上時(shí)
D、列車中掛有成組運(yùn)輸?shù)能囕v時(shí)
A、進(jìn)站
B、出站
C、線路所通過(guò)
D、進(jìn)路
A、司機(jī)
B、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）
C、助理值班員
D、公安人員
A、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)
B、行車憑證已交付
C、出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開放
D、列車無(wú)線通信設(shè)備良好
最新試題
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。