A、大步奔跑
B、單足或并雙足
C、垂直
D、水平
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A、直接接觸觸電
B、間接接觸觸電
C、跨步觸電
D、高壓電場對人體的傷害
A、樂器
B、號角
C、口笛
D、響墩
A、信號旗
B、通信工具
C、雙面信號燈
D、火炬
A、工務
B、電務
C、供電
D、車輛
A、救助者進入和撤離現(xiàn)場時，如能匍匐行動會更安全
B、進入室內(nèi)后，應迅速打開所有通風的門窗
C、然后迅速將中毒者背出充滿一氧化碳的房間，轉(zhuǎn)移到通風保暖處平臥，解開衣領(lǐng)及腰帶以利其呼吸及順暢
D、在等待運送車輛的過程中，對于昏迷不醒的患者可將其頭部偏向一側(cè)，以防嘔吐誤吸入肺內(nèi)導致窒息
最新試題
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
進站信號機應設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。