A、工務(wù)
B、電務(wù)
C、供電
D、車輛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、救助者進(jìn)入和撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，如能匍匐行動(dòng)會(huì)更安全
B、進(jìn)入室內(nèi)后，應(yīng)迅速打開所有通風(fēng)的門窗
C、然后迅速將中毒者背出充滿一氧化碳的房間，轉(zhuǎn)移到通風(fēng)保暖處平臥，解開衣領(lǐng)及腰帶以利其呼吸及順暢
D、在等待運(yùn)送車輛的過程中，對(duì)于昏迷不醒的患者可將其頭部偏向一側(cè)，以防嘔吐誤吸入肺內(nèi)導(dǎo)致窒息
A、行車作業(yè)
B、作業(yè)不設(shè)防護(hù)
C、作業(yè)防護(hù)不到位
D、作業(yè)環(huán)境不良
A、碰
B、撞
C、軋
D、壓
A、機(jī)車
B、客車
C、貨車
D、汽車
A、局部?jī)鰝课环鬅崦砜焖購(gòu)?fù)溫
B、迅速脫離寒冷環(huán)境，防止繼續(xù)受凍
C、抓緊時(shí)間盡早快速?gòu)?fù)溫
D、局部涂敷凍傷膏
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。