A、外方(對向道岔為尖軌尖端外方)
B、內(nèi)方(對向道岔為尖軌尖端內(nèi)方)
C、內(nèi)方(對向道岔為尖軌尖端外方)
D、外方(對向道岔為尖軌尖端內(nèi)方)
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A、遮斷標
B、遮斷信號
C、預(yù)告信號
D、預(yù)告標
A、200m
B、1000m
C、800m
D、400m
A、400m
B、600m
C、200m
D、300m
A、200m
B、1000m
C、800m
D、400m
A、實時監(jiān)測
B、故障檢查
C、實時檢查
D、故障監(jiān)測
最新試題
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
旅客列車重量按()計算。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。