A、加上
B、減去
C、乘以
D、除以
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A、列車調(diào)度員
B、車站調(diào)度員
C、車站值班員
D、調(diào)度所值班主任
A、12
B、24
C、36
D、48
A、分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）
B、調(diào)度所主任（副主任）
C、施工辦主任（副主任）
D、值班主任（值班副主任）
A、使用綠色許可證發(fā)車
B、開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車
C、接發(fā)動(dòng)車組列車變更固定股道
D、單機(jī)附掛車輛
A、列車退行
B、超長(zhǎng)列車運(yùn)行
C、雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)
D、使用引導(dǎo)手信號(hào)接車
最新試題
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。