單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸蓋觸火面常發(fā)生（）裂紋。
A．徑向
B．周向
C．A或B
D．A和B
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)自由搭口間隙越大，彈力（）。
A．越大
D．越小
C．不變
D．A或B
2.單項(xiàng)選擇題若將環(huán)的搭口擴(kuò)大，自由搭口變化是超過(guò)（）時(shí)應(yīng)更換。
A．5％
B．10％
C．15％
D．20％
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的彈力分布規(guī)律是通過(guò)（）反映的。
A．切向彈力兩點(diǎn)法
B．徑向彈力兩點(diǎn)法
C．徑向彈力多點(diǎn)法
D．A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題四沖程高速柴油機(jī)常采用（）。
A．正圓形壓力分布環(huán)
B．等壓環(huán)
C．蘋果形壓力分布環(huán)
D．梨形壓力分布環(huán)
5.單項(xiàng)選擇題四沖程中度柴油機(jī)常采用（）。
A．正圓形壓力分布環(huán)
B．等壓環(huán)
C．蘋果形壓力分布環(huán)
D．梨形壓力分布環(huán)
最新試題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題