A.調速范圍
B.機械硬度
C.靜差率
D.轉速
E.轉矩
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A.發(fā)電機—電動機系統(tǒng)
B.晶閘管—電動機系統(tǒng)
C.直流斬波和脈寬調速系統(tǒng)
D.發(fā)電機—勵磁系統(tǒng)
E.電動機—發(fā)電機系統(tǒng)
A.改變電動機的電樞電壓調速
B.改變電動機的勵磁電流調速
C.改變電動機的電樞回路串聯(lián)附加電阻調速
D.改變電動機的電樞電流調速
E.改變電動機的電樞繞組接線調速
A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動系統(tǒng)
C.反饋控制系統(tǒng)
D.直接控制系統(tǒng)
E.程序控制系統(tǒng)
A.直接控制
B.前饋控制
C.反饋控制
D.間接控制
E.后饋控制
A.擾動量
B.給定量
C.控制量
D.輸出量
E.反饋量
最新試題
機械因素造成的不正常火花通常是由于（）維護不良所致。
早期設計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。
對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應（）是否正常。
對于高壓側為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護裝置的接線方式有（）
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
對于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。