單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞桿填料函下部的刮油環(huán)失效,可以觀察到()現(xiàn)象。
A.泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油漏出
B.上部有過(guò)多的污油
C.下部有過(guò)多的潤(rùn)滑油
D.泄放管中有過(guò)多的空氣漏出
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1.單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)活塞桿填料函上部的密封環(huán)失效時(shí),可以觀察到()現(xiàn)象。
A.泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油漏出
B.上部有過(guò)多的污油
C.下部有過(guò)多的潤(rùn)滑油
D.泄放管中有過(guò)多的空氣漏出
2.單項(xiàng)選擇題主機(jī)活塞桿填料函內(nèi)最下部的工作環(huán)應(yīng)當(dāng)是()。
A.密封環(huán)
B.刮油環(huán)
C.減磨環(huán)
D.“O”形密封圈
3.單項(xiàng)選擇題檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞桿填料函中的刮油環(huán)出現(xiàn)明顯的拉痕,應(yīng)采?。ǎ┑拇胧?。
A.打磨修理后繼續(xù)使用
B.繼續(xù)使用
C.換新環(huán)
D.將其放在不重要的部位
4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)現(xiàn)活塞桿填料函的泄放管中有大量的空氣吹出,表明填料函()失效。
A.上部刮油環(huán)
B.上部密封環(huán)
C.下部刮油環(huán)
D.下部密封圈
5.單項(xiàng)選擇題十字頭銷頸表面過(guò)度磨損應(yīng)進(jìn)行()修復(fù)。
A.修磨+拋光
D.鍍鉻
C.磨削
D.換新
最新試題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題