單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中，取出時(shí)切勿損傷（）。
A．環(huán)
B．環(huán)槽
C．活塞
D．氣缸
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1.單項(xiàng)選擇題一般（）柴油機(jī)較少出現(xiàn)活塞環(huán)粘著現(xiàn)象。
A．十字頭式
B．小型
C．筒形活塞式
D．高速
2.單項(xiàng)選擇題防止活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中，應(yīng)采用（）措施。
A．降低氣缸熱負(fù)荷
B．降低燃燒室溫度
C．加強(qiáng)氣缸冷卻
D．加強(qiáng)活塞冷卻
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)折斷的原因主要是（）和裝配質(zhì)量差所致。
A．材質(zhì)不佳
B．制造質(zhì)量差
C．管理不良
D．檢測(cè)不力
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞頂部、環(huán)及環(huán)槽中積存帶色的灰狀物質(zhì)時(shí)，是由（）導(dǎo)致，它將引起缸套嚴(yán)重磨損。
A．燃油中雜質(zhì)
B．氣缸油中添加劑
C．燃油燃燒不良
D．氣缸油氧化
5.單項(xiàng)選擇題搭口間隙是活塞環(huán)處于（）時(shí)的開(kāi)口大小。
A．工作狀態(tài)
B．非工作狀態(tài)
C．自由狀態(tài)
D．任意狀態(tài)
最新試題
吊缸過(guò)程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題