在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)運(yùn)用專業(yè)的軟件來(lái)提高用戶的操作效率。

在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

在需求分析中，正常情況下競(jìng)品分析一般選?。ǎ﹤€(gè)競(jìng)品對(duì)象。

在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。

人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。

機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響主要是指機(jī)械工作過(guò)程中產(chǎn)生的代謝物，為減少機(jī)械對(duì)環(huán)境的（），應(yīng)使工藝流程更合理，積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。

好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。

車身設(shè)計(jì)中，一般通過(guò)合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來(lái)改善駕駛員的方向盤操縱姿勢(shì)，減小操縱力，降低操縱疲勞。

人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問(wèn)題。

運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實(shí)現(xiàn)更加出色的用戶體驗(yàn)。