《尾礦庫安全技術(shù)規(guī)程》（AQ2006-2005），規(guī)定了尾礦庫在建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行、安全檢查、安全度、閉庫、再利用、安全評(píng)價(jià)等方面的安全要求。

某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè)，礦區(qū)面積1.6km2，開采標(biāo)高2370-2880m，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng)，現(xiàn)有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進(jìn)行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15：50分，上中班的四工區(qū)井下提升司機(jī)劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場(chǎng)所。許、鄧等人走在前，劉、陳兩人走在后，15：55分左右，途經(jīng)六中段運(yùn)輸平巷，在距六中段機(jī)修房6.5米處時(shí)，正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機(jī)車駛出，許、鄧兩人由于走在前邊，便快速行進(jìn)，搶在機(jī)車駛?cè)脒\(yùn)輸巷前到達(dá)較為寬敞的機(jī)修房與運(yùn)輸巷岔道，而劉、陳兩人走在后，來不及跑向岔道，便在原地避讓，由于避讓錯(cuò)誤（未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側(cè)），電機(jī)車將劉某擠傷倒地，此時(shí)附近職工大聲呼喊發(fā)生事故，電機(jī)車司機(jī)何某采取緊急制動(dòng)，而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴，由于機(jī)車重載又處下坡盡管采取緊急制動(dòng)，但巨大的慣性又將陳某撞倒，造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷，是一起較為嚴(yán)重的車輛傷害事故。根據(jù)上述事實(shí)，對(duì)井下所有運(yùn)輸巷道都要保證照明充足，并懸掛醒目安全（）標(biāo)志。

事故應(yīng)急體系是開展應(yīng)急救援行動(dòng)的行動(dòng)計(jì)劃和實(shí)施指南。

確定巖層走向之后，便可推斷其傾向。

非煤礦山企業(yè)要建立健全以法定代表人負(fù)責(zé)制為核心的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

小型排土場(chǎng)不需要設(shè)計(jì)

事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間為了工作需要可自行離開崗位。

事故緊急停車時(shí)，井下各中段可直接向（）發(fā)出信號(hào)。

井下變電所低壓饋出線上裝設(shè)的漏電保護(hù)裝置，值班人員應(yīng)每月對(duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢查。

礦山地質(zhì)對(duì)安全生產(chǎn)沒有影響，地質(zhì)構(gòu)造不會(huì)影響地下礦山的穩(wěn)定性。