A.中國(guó)航空貨運(yùn)代理公司(以下簡(jiǎn)稱空運(yùn)公司)接到國(guó)外空運(yùn)代理寄來(lái)的帳單,與總、分運(yùn)單核對(duì)后,按照與國(guó)外空運(yùn)代理簽訂的協(xié)議中的辦法與其結(jié)算
B.空運(yùn)公司根據(jù)貨主的委托將要發(fā)運(yùn)的貨物,單獨(dú)向航空公司托運(yùn),所發(fā)生的費(fèi)用按照與貨主的協(xié)議由貨主于發(fā)貨前預(yù)付,或由空運(yùn)公司墊付航空公司
C.速遞業(yè)務(wù)核算很少在空運(yùn)總公司
D.各地空運(yùn)公司,按照空運(yùn)總公司制定的費(fèi)率,向貨主收取運(yùn)費(fèi)。并按照規(guī)定上繳空運(yùn)總公司
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A.港口運(yùn)雜費(fèi),一般包括:進(jìn)出倉(cāng)費(fèi)、短途運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)租費(fèi)、裝卸工力費(fèi)、港務(wù)費(fèi)等
B.本地代運(yùn)定額,適用于本地出口商品的裝船業(yè)務(wù)
C.凡是采用定額包干結(jié)算方式的,在港口發(fā)生的一切費(fèi)用均向貨主收取
D.海運(yùn)出口運(yùn)費(fèi)指海運(yùn)出口貨物裝船后,至目的港的運(yùn)輸中涉及的一切費(fèi)用
A.檢查提單上所列商品的數(shù)量(尺碼噸或重量噸)與貨主委托裝船的數(shù)量是否一致,相差5%左右屬于正常
B.核對(duì)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的數(shù)量
C.核對(duì)運(yùn)價(jià)和貨物等級(jí)
D.檢查提單上所列商品的數(shù)量(尺碼噸或重量噸)與貨主委托裝船的數(shù)量是否一致,相差10%左右屬于正常
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簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程?
簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)狀況與趨勢(shì)?
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多,費(fèi)率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費(fèi)率,向托運(yùn)人一次收取即可。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對(duì)以下哪幾個(gè)方面起到證明作用?()
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),在多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中如果有一種是海運(yùn)方式,則可以簽發(fā)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)提單。