A.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證和一般的運(yùn)輸單證差別不大
B.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證由船公司代理簽發(fā)
C.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)貨人為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、收貨人及通知方,一般為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的國(guó)外代理
D.聯(lián)運(yùn)提單上的收貨人和發(fā)貨人不是實(shí)際的收、發(fā)貨人。通知方是目的港或最終交貨地點(diǎn)收貨人制定的代理人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.多式聯(lián)運(yùn)的方式
B.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任
D.訴訟時(shí)效
A.目前國(guó)際上有三種類型和做法:統(tǒng)一責(zé)任制、分段責(zé)任制、修正統(tǒng)一責(zé)任制
B.統(tǒng)一責(zé)任制對(duì)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來說,責(zé)任負(fù)擔(dān)較重
C.修正統(tǒng)一責(zé)任制又稱混合責(zé)任制,也就是,在責(zé)任制范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同,而在賠償限額方面則與分段責(zé)任制相同
D.分段責(zé)任制是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,對(duì)貨主負(fù)不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任

最新試題
公路運(yùn)輸中,一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)狀況與趨勢(shì)?
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),在多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中如果有一種是海運(yùn)方式,則可以簽發(fā)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)提單。
公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一,其載重量大,適宜裝載大件、重件貨物,適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸。