A.多式聯(lián)運的方式
B.多式聯(lián)運單據(jù)
C.聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任
D.訴訟時效
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.目前國際上有三種類型和做法:統(tǒng)一責(zé)任制、分段責(zé)任制、修正統(tǒng)一責(zé)任制
B.統(tǒng)一責(zé)任制對聯(lián)運經(jīng)營人來說,責(zé)任負(fù)擔(dān)較重
C.修正統(tǒng)一責(zé)任制又稱混合責(zé)任制,也就是,在責(zé)任制范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同,而在賠償限額方面則與分段責(zé)任制相同
D.分段責(zé)任制是多式聯(lián)運經(jīng)營人,對貨主負(fù)不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任
A.為履行單一方式貨物合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人和發(fā)貨人之間的合同關(guān)系性質(zhì),構(gòu)成多式聯(lián)運的特征,聯(lián)運經(jīng)營人不是獨立的法律實體
C.在兩國之間使用一種運輸工具的聯(lián)運
D.是按照國際多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人,將貨物從一國國境內(nèi)接管貨物的地點,運送至另一國國境內(nèi)指定交貨的地點

最新試題
風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性,包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系,雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約,此外,國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
下列運輸方式中,()是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一,而且也是國際貨物運輸不可或缺的重要組成部分,起到銜接各個運輸方式的作用。
如果投保人有特殊要求,需要變更保險合同的責(zé)任條款,在保險人也同意的情況下,可以添加附加條款或在保險單上手寫進(jìn)行批注。
公路運輸中,一次托運貨物為2噸的適用整車費率。