A.是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種特殊的運(yùn)輸方式,它隨著石油原油的生產(chǎn)而產(chǎn)生
B.管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具本身的管道,是固定不動(dòng)的,只是貨物本身在管道內(nèi)移動(dòng)
C.全球能源產(chǎn)品的運(yùn)輸中(石油原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、水煤漿等),管道運(yùn)輸占的比重還比較小
D.管道運(yùn)輸,是國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分之一,也是衡量一個(gè)國家的能源與運(yùn)輸業(yè)是否發(fā)達(dá)的一個(gè)特征
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A.是水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分,同時(shí),也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶
B.世界各國均不太重視內(nèi)河運(yùn)力開發(fā)和建設(shè)
C.內(nèi)河運(yùn)輸適宜裝運(yùn)少量的貨物
D.歷史上,內(nèi)河運(yùn)輸,是人類較晚采用的一種重要的運(yùn)輸方式
A.點(diǎn)多面廣,季節(jié)性強(qiáng)
B.鮮活易腐食品要隨產(chǎn)隨運(yùn),有很強(qiáng)的時(shí)間性
C.集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速,鐵路運(yùn)輸集裝箱比重增大
D.邊境公路運(yùn)輸政策性強(qiáng)
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最新試題
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
如果投保人有特殊要求,需要變更保險(xiǎn)合同的責(zé)任條款,在保險(xiǎn)人也同意的情況下,可以添加附加條款或在保險(xiǎn)單上手寫進(jìn)行批注。
公路運(yùn)輸中,一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
風(fēng)險(xiǎn)是指人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過程中未來結(jié)果的不確定性,包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍?()