A．干摩擦、邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦
B．邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦、半干摩擦
C．邊界摩擦、混合摩擦、干摩擦、半液體摩擦
D．液體摩擦、半干摩擦、干液摩擦、邊界摩擦
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A．粘著／磨粒
B．腐蝕／粘著
C．腐蝕／磨粒
D．氧化／微動(dòng)
A．粘度
B．粘度指數(shù)
C．粘度等
D．潤(rùn)滑油等級(jí)
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C．加速摩擦
D．加速磨損
A．主軸承
B．連桿大端軸承
C．十字頭軸承
D．連桿小端軸承
A．基礎(chǔ)油
B．添加劑
C．清凈分散劑
D．基礎(chǔ)油和添加劑
最新試題
再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開，這種潤(rùn)滑稱為（）。
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過程中（）。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中，人們比較公認(rèn)的理論是（）。