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為了加強冷卻發(fā)動機最熱部分的氣缸蓋,現(xiàn)代風冷發(fā)動機氣缸蓋都用導熱性良好的鋁合金鑄造。
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四缸發(fā)動機風冷系為保證有足夠的散熱面積,氣缸體和氣缸蓋的表面均布滿了散熱片。
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在強制式水冷卻系統(tǒng)中設置分水管的目的是使多缸發(fā)動機各氣缸冷卻強度均勻。
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風冷卻系統(tǒng)是通過介質高速的空氣流把高溫零件的熱量直接帶入大氣散發(fā)而進行的冷卻系統(tǒng)。
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閉式系統(tǒng)中冷卻水直接與大氣相通,冷卻系內的蒸汽壓力為大氣壓力,沸點稍低,所以耗水量較開式的大。
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強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)按介質是否與大氣直接相通而分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)兩種。
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大功率多缸發(fā)動機基本上均采用自然冷卻系統(tǒng)。
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強制冷卻是利用裝在水流通路內的水泵的動力造成水壓差,迫使水在發(fā)動機中不斷循環(huán)流動,以水為載體帶走熱量達到冷卻的效果。
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冷凝器式冷卻系統(tǒng)其結構比蒸發(fā)式冷卻系統(tǒng)要簡單得多。
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蒸發(fā)式冷卻系統(tǒng)的缺點是,耗水量大,需要經(jīng)常加水。
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蒸發(fā)式冷卻系統(tǒng)由氣缸周圍和氣缸蓋中的水套及水箱組成。
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