正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由（）組成

高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

進(jìn)氣遲后角一般為（）。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。