A.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號(hào)是供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈,使其與啟動(dòng)機(jī)上小齒輪嚙合,以便啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)
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A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
A.活塞裙部對(duì)活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用
B.活塞裙部在做功時(shí)起密封作用
C.活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力的作用
D.活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)
A.干式汽缸套外壁直接與冷卻水接觸
B.干式汽缸套壁厚比濕式汽缸套薄
C.干式汽缸套安裝后比濕式汽缸套強(qiáng)度和剛度好
D.干式汽缸套比濕式汽缸套散熱好
A.整體式
B.組合式
C.全支承曲軸
D.非全支承曲軸
最新試題
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
拆卸油環(huán)時(shí),先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。
曲軸安裝時(shí)需徑向定位,不需要軸向定位。
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是()
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動(dòng)。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
對(duì)拆卸氣缸蓋描述正確的是()
以下不屬于減少機(jī)件磨損的措施是()
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。