A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道
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A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
A.活塞裙部對活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動可以起導(dǎo)向作用
B.活塞裙部在做功時起密封作用
C.活塞裙部在做功時起承受氣體側(cè)壓力的作用
D.活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)
A.干式汽缸套外壁直接與冷卻水接觸
B.干式汽缸套壁厚比濕式汽缸套薄
C.干式汽缸套安裝后比濕式汽缸套強(qiáng)度和剛度好
D.干式汽缸套比濕式汽缸套散熱好
A.整體式
B.組合式
C.全支承曲軸
D.非全支承曲軸
A.氣缸蓋
B.汽缸壁
C.活塞頂部
D.活塞環(huán)
最新試題
往復(fù)慣性力和離心力會增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C(jī)構(gòu)。
活塞在上、下止點(diǎn)時的速度最大,在沖程中間位置時速度為零。
以下部件在運(yùn)動過程中不會產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是()
油環(huán)安裝時,先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
下列哪項(xiàng)不是斜切口連桿常用的定位方法()
活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時是作減速運(yùn)動。
油底殼屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的部件。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
干式缸套剛度好、不易漏氣漏水,冷卻效果好。