A.船舶維修體系
B.船舶管理制度
C.船舶維修管理模式
D.船舶維修保養(yǎng)體系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.公司要求
B.船級(jí)社要求
C.全面檢查主要設(shè)備、系統(tǒng),確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)至下次檢修
D.發(fā)生重大事故
A.公司要求
B.修理單
C.入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
D.有關(guān)規(guī)定
A.甲板工程、自修和廠修工程
B.甲板工程、輪機(jī)工程、塢修工程、電氣工程
C.甲板工程、輪機(jī)工程、電氣工程
D.甲板工程、塢修工程、輪機(jī)工程
A.公司要求
B.按規(guī)定時(shí)間要求
C.發(fā)生了一般性事故而又不能自修
D.故障較嚴(yán)重
A.修復(fù)過(guò)度磨損件,保證安全航行至下次計(jì)劃修理
B.公司要求
C.船級(jí)社要求
D.發(fā)生較大事故
最新試題
船舶修理的目的是使機(jī)械和設(shè)備()。
要求修理單中修理項(xiàng)目準(zhǔn)確,修理內(nèi)容明確,并注明必要的()。
修理單分類為()。
船舶機(jī)械的綜合可靠性取決于()。
船舶修理的保修期規(guī)定,固定件保修期應(yīng)為()個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)應(yīng)是()。
在制造和使用過(guò)程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按()進(jìn)行修理。
修復(fù)過(guò)度磨損件,保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是()。
我國(guó)交通部規(guī)定的船舶最高級(jí)別的修理是()。