A．公司要求
B．修理單
C．入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
D．有關(guān)規(guī)定
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A．甲板工程、自修和廠修工程
B．甲板工程、輪機(jī)工程、塢修工程、電氣工程
C．甲板工程、輪機(jī)工程、電氣工程
D．甲板工程、塢修工程、輪機(jī)工程
A．公司要求
B．按規(guī)定時(shí)間要求
C．發(fā)生了一般性事故而又不能自修
D．故障較嚴(yán)重
A．修復(fù)過度磨損件，保證安全航行至下次計(jì)劃修理
B．公司要求
C．船級(jí)社要求
D．發(fā)生較大事故
A．固定件3個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月
B．固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件3個(gè)月
C．固定件6個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件6個(gè)月
D．固定件3個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件6個(gè)月
A．航修
B．小修
C．檢修
D．事故修理
最新試題
現(xiàn)代船舶對(duì)其可靠性影響最大的因素是（）。
CWBT是（）的簡(jiǎn)稱。
船舶機(jī)械具有良好的可維修性，將會(huì)使（）。
修復(fù)過度磨損件，保證安全航行到下次計(jì)劃修理的是（）。
我國(guó)交通部規(guī)定的船舶最高級(jí)別的修理是（）。
編制修理單的依據(jù)之一是（）。
CWBT是以我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為墓礎(chǔ)，吸收（）形成的。
編制修理單的依據(jù)應(yīng)是（）。
船舶機(jī)械需進(jìn)行檢修是因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因?yàn)椋ǎ?/p>