A.工藝性
B.結(jié)構(gòu)性
C.管理性
D.偶然性
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A.與機(jī)械新舊有關(guān)
B.與使用時(shí)間有關(guān)
C.不能通過調(diào)試來消除
D.可以預(yù)測(cè)
A.與機(jī)器新舊有關(guān)
B.可以預(yù)測(cè)
C.能通過延長磨合期來消除
D.不能通過定期更換零件來預(yù)防
A.浴盆曲線
B.無明顯的磨損故障期,故障率隨時(shí)間緩慢增加
C.無早期和磨損故障期
D.只有偶然故障期
A.漸進(jìn)的,不突然
B.出現(xiàn)故障的時(shí)間在零件有效壽命的后期
C.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)
D.無法預(yù)防
A.無法預(yù)防
B.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)
C.故障發(fā)生的概率與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有關(guān)
D.漸進(jìn)的,不突然
最新試題
關(guān)于“視情維修”的描述錯(cuò)誤的是()一。
船機(jī)故障,按故障原因分,下列()占比例最大。
下列對(duì)故障模式的理解,不正確的是()。
對(duì)于發(fā)電柴油機(jī)的缸套、活塞部件采用的維修方式是()。
要求船舶機(jī)械具有良好的可維修性是因?yàn)樗ǎ?/p>
我國交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類別為()。
防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是()。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保證的時(shí)間是()。
產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力,稱為()。
船舶機(jī)械具有良好的可維修性,將會(huì)使()。