某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值鑿除；模板移動部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫。形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。
簡述隧道襯砌開裂對隧道結(jié)構(gòu)案例及營運(yùn)將產(chǎn)生哪些危害？您可能感興趣的試卷
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若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問題時(shí)，對地基反力的計(jì)算可以采用兩種假定：地基反力按（）或?qū)⒌鼗?dāng)作彈性半無限平面。
頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：通過多種（），對開挖后的圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，并以此指導(dǎo)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。
目前地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有哪些？（）
地下工程的明洞荷載組合時(shí)下列哪些是正確的？（）
防空地下室設(shè)計(jì)必須貫徹（）、（）、（）的方針。
下列哪個(gè)是地下工程的永久荷載？（）
地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮結(jié)構(gòu)與地層共同作用，影響結(jié)構(gòu)與地層共同作用的因素很多?；诖耍话悴捎茫ǎ?、經(jīng)驗(yàn)判斷和實(shí)測相結(jié)合的信息化設(shè)計(jì)。
地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。
防空地下室必須合理劃分（）和抗爆單元。