公路隧道采用新奧法施工，現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的核心，是施工過程中監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否合理及安全的重要手段。
現(xiàn)場監(jiān)控量測的目的是什么？您可能感興趣的試卷
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地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。
明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。
頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。
地下工程的明洞荷載組合時(shí)下列哪些是正確的？（）
附建式地下空間結(jié)構(gòu)頂板為多列雙向板可取兩種計(jì)算簡圖，即（）和（）。
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中三個(gè)比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。
在隧道洞門墻的計(jì)算中，可以按（）初步擬定洞門墻的尺寸，再對(duì)墻身截面強(qiáng)度、偏心距、基底應(yīng)力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)一步調(diào)洞門墻身厚度，直至確定一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)的墻身厚度。
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：通過多種（），對(duì)開挖后的圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，并以此指導(dǎo)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。
盾構(gòu)法裝配式襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算方法主要有均質(zhì)圓環(huán)法、（）和（）。
沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型，又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此，在沉井設(shè)計(jì)時(shí)必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。