應急舵的操舵特點是：（）
①、無舵角反饋裝置；
②、手柄直接控制舵機；
③、只能在機艙操作；
④、反饋裝置控制機艙開關；
⑤、與隨動舵相同
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、④
D.②、③、④、⑤
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隨動操舵控制系統(tǒng)的特點是：（）
①、轉動舵輪可隨之轉出舵角；
②、舵輪停轉，舵角不變；
③、舵輪轉動角度與舵葉偏轉的角度相等；
④、沒有舵角反饋發(fā)送器
A.①、②、④
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③
A.舵輪控制
B.手柄（按鈕）控制
C.反饋裝置
D.隨動控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用
使用直接控制系統(tǒng)操舵時，要使船舶準確到達所需的航向，應注意重點掌握：（）
①、船的回轉慣性；
②、合理使用舵角，及時斷電；
③、海況；
④、船速；
⑤、改向度數(shù)的大小
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、③、⑤
D.①、②、⑤
A.用控制開關直接控制繼電器或其它相應裝置來啟動舵機工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號經(jīng)放大來驅動繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉動舵輪來控制舵機使舵轉出相應的舵角
應急操舵的操舵地點是在：（）
①、機艙；②、駕駛臺；③、舵機房
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉動舵輪可隨之轉出舵角；②舵輪停轉，舵角不變；③舵輪轉動角度與舵葉偏轉的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機上設置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
舵桿是舵葉轉舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
常見的轉舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉葉式。