A.駕駛室
B.舵機(jī)室
C.機(jī)艙
D.駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有
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電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是：（）
①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、操作簡(jiǎn)便；③、工作可靠；④、適用于各類船舶
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、③、④
A.保護(hù)電動(dòng)機(jī)
B.傳遞外力
C.吸收外界沖擊能量，保護(hù)舵機(jī)
D.帶動(dòng)舵扇
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.傳動(dòng)可靠
C.維修方便
D.可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速
A.操舵裝置控制系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)舵裝置
C.液壓操舵裝置
D.舵角信號(hào)發(fā)送器
A.平板舵
B.流線型舵
C.普通舵
D.平衡舵
最新試題
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
上舵承一般安裝在（）。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。