管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。

管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。

高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。

甲板排水管需要進(jìn)行（）實驗。