A.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置
C.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間
D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)
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A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變
B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變
C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變
D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同
A.肋骨
B.桁材
C.橫梁
D.肋板
A.貨艙
B.首尖艙
C.雙層底
D.隔離空艙
雙層底的作用是:()
①、增加船的抗沉性;②、增加船底強(qiáng)度;③、可做壓載水艙,淡水艙等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時,應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對設(shè)置管路的要求。
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。