滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊,一般:()
①、上甲板平整,無舷弧和梁拱;
②、僅有少量的起貨設(shè)備;
③、甲板層數(shù)多,一般有2~4層;
④、貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱;
⑤、艙內(nèi)支柱極少,抗沉性相對(duì)較差,但航速較高
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、⑤
D.①、④、⑤
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A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平臺(tái)甲板以上
D.二層甲板以上
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.中部跳板
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.尾側(cè)跳板
滾裝船的尾門和舷門可設(shè)在:()
①、干舷甲板之上;②、主甲板之下;③、干舷甲板之下
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.防撞艙壁后
B.尾尖艙艙壁前
C.機(jī)艙艙壁前
D.機(jī)艙艙壁后
最新試題
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
通常情況下,縱艙壁最多的船是()。
通常情況下,噸位最大的是()。
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
載重線標(biāo)志由下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)在船體上勘畫()。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí),其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。
通常情況下,艙口最大的船是()。
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
為減小首尖艙內(nèi)壓載水的晃動(dòng),設(shè)置()
在下列尺度中,在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有()。