A.內(nèi)部關(guān)系協(xié)調(diào)
B.近外層關(guān)系協(xié)調(diào)
C.遠外層關(guān)系的協(xié)調(diào)
D.企業(yè)組織內(nèi)的協(xié)調(diào)
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A.編制月(旬)作業(yè)計劃
B.編制施工任務(wù)書
C.記錄掌握現(xiàn)場施工實際情況
D.調(diào)度工作
A.尋找質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因
B.尋找影響工程質(zhì)量的主要因素
C.了解質(zhì)量問題的動態(tài)變化
D.了解質(zhì)量特征的分布規(guī)律
A.工作流
B.物流
C.資金流
D.信息流
A.總承包方
B.業(yè)主方
C.設(shè)計方
D.分包方
最新試題
工程網(wǎng)絡(luò)計劃工期優(yōu)化過程中,為達到縮短工期的目的,應(yīng)選擇()的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時間。
根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》,編制項目管理規(guī)劃大綱需進行的工作有:①確定項目管理目標;②規(guī)定項目管理措施;③編制項目資源計劃;④進行項目工作結(jié)構(gòu)分解等。僅就上述工作而言,正確的工作順序是()。
以下屬于施工方案內(nèi)容的是()。
為了驗收施工質(zhì)量,制定和審核/確認分部工程劃分方案的做法,正確的是()。
采用PDCA循環(huán)法進行施工成本管理績效考核的不足有()。
根據(jù)《標準材料采購招標文件》,合同材料質(zhì)量保證期的起算時間是()。
根據(jù)軌跡交叉理論,造成安全事故的直接原因有()。
工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)參加竣工驗收時,對現(xiàn)場驗收宜重點監(jiān)督的內(nèi)容有()。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比,建設(shè)工程項目層面的質(zhì)量管理體系的差異有()。
竣工驗收合格工程的移交是建設(shè)工程項目合同實施過程中的一個重要里程碑,該事件代表()。