（1）不能要求太高的固有可靠度 （2）汽車產(chǎn)品是克維修產(chǎn)品 （3）汽車系統(tǒng)以串聯(lián)為主
可靠性研究的主要內(nèi)容： （1）可靠性工程 （2）故障物理學(xué) （3）可靠性數(shù)學(xué)
最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，城市道路每5km制動(dòng)一次。
按斷裂性質(zhì)可分為（）。
國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。
MDT是平均可工作時(shí)間的縮寫。
在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
