(1)不能要求太高的固有可靠度 (2)汽車產(chǎn)品是克維修產(chǎn)品 (3)汽車系統(tǒng)以串聯(lián)為主
可靠性研究的主要內(nèi)容: (1)可靠性工程 (2)故障物理學(xué) (3)可靠性數(shù)學(xué)
最新試題
把隨機(jī)載荷的試驗(yàn)從室外搬到實(shí)驗(yàn)室里加以復(fù)現(xiàn)稱為復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為()度。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。