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判斷題
設(shè)備管理等單位人員因工作需要持有登乘機(jī)車(chē)證時(shí)，在不影響司機(jī)工作的前提下，可登乘機(jī)車(chē)。
答案：正確
判斷題
列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以下線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。
答案：正確
判斷題
列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，不必設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車(chē)軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，必須采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
新版普速《技規(guī)》中小車(chē)是指軌道檢查儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
小車(chē)是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)等。
答案：正確
判斷題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。
答案：正確
判斷題
軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車(chē)模式、調(diào)車(chē)模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車(chē)模式等控制模式。
答案：正確

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設(shè)備管理等單位人員因工作需要持有登乘機(jī)車(chē)證時(shí)，在不影響司機(jī)工作的前提下，可登乘機(jī)車(chē)。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以下線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，不必設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。

線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車(chē)軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，必須采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔。

新版普速《技規(guī)》中小車(chē)是指軌道檢查儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)。

小車(chē)是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)等。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車(chē)模式、調(diào)車(chē)模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車(chē)模式等控制模式。

你可能感興趣的試題

設(shè)備管理等單位人員因工作需要持有登乘機(jī)車(chē)證時(shí)，在不影響司機(jī)工作的前提下，可登乘機(jī)車(chē)。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以下線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，不必設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。

線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車(chē)軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，必須采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔。

新版普速《技規(guī)》中小車(chē)是指軌道檢查儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)。

小車(chē)是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)等。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車(chē)模式、調(diào)車(chē)模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車(chē)模式等控制模式。

設(shè)備管理等單位人員因工作需要持有登乘機(jī)車(chē)證時(shí)，在不影響司機(jī)工作的前提下，可登乘機(jī)車(chē)。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以下線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

列車(chē)運(yùn)行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，不必設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。

聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。

線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車(chē)軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，必須采用可動(dòng)心軌道岔或固定型轍叉道岔。

新版普速《技規(guī)》中小車(chē)是指軌道檢查儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)。

小車(chē)是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)等。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）具有正常監(jiān)控模式、目視行車(chē)模式、調(diào)車(chē)模式、區(qū)間作業(yè)模式和非正常行車(chē)模式等控制模式。