A.是載波激勵(lì)A(yù)GC
B.是邊帶激勵(lì)A(yù)GC
C.具有建立快、釋放快、恢復(fù)快特點(diǎn)
D.具有建立快、釋放慢、恢復(fù)快特點(diǎn)
E.具有不同的放電時(shí)間常數(shù)
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A.VHF 16頻道及13頻道
B.無(wú)線電話遇險(xiǎn)頻率2182KHz
C.適當(dāng)?shù)腄SC遇險(xiǎn)和安全頻率
D.接收MSI的頻道
E.VHF 70頻道
A.增益調(diào)到最大
B.關(guān)閉“FTC”或“A/C RAIN
C.合理選擇“量程”
D.帶寬為“窄”
E.接收機(jī)應(yīng)處于“失諧”狀態(tài)
A.MF DSC
B.HF DSC
C.2182R/T
D.406 EPIRB
E.INMARSAT船站
A.要確保四周無(wú)障礙物，一般還要與雷達(dá)天線同高
B.要確保四周無(wú)障礙物，一般要比雷達(dá)天線低11°
C.要確保四周無(wú)障礙物，一般要比雷達(dá)天線高11°
D.要確保四周無(wú)障礙物，一般與雷達(dá)天線高度無(wú)關(guān)
A、降低輻射功率
B、使天線更加美觀
C、防止天線過(guò)壓
D、獲得較強(qiáng)的方向性和增益
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）