A．30%
B．40%
C．50%
D．60%
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A．船長
B．船寬
C．隨意方向
D．以上都不對
A．首傾
B．正浮
C．尾傾
D．橫傾
A．系索提供的約束力矩，系索提供的約束力矩
B．系索提供的約束力，系索提供的約束力矩
C．貨件提供的重要約束力，貨件提供的重要約束力矩
D．貨件提供重要約束力矩，貨件提供的重要約束力
A．貨物自身具有的重量約束力矩和慣性力矩
B．傾覆力矩與風壓力矩，摩擦力矩之代數(shù)和
C．貨物自身具有的重量約束力矩和系索提供的約束力矩
D．慣性力矩和非慣性力矩
A．增加
B．不變
C．減少
D．以上都有可能
最新試題
當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當船舶發(fā)生橫傾8度時，其復(fù)原力矩為（）。
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時，船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
某輪離港時排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮（）。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。