迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

中間站臺的位置應設在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

（）是指調車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

駝峰調速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。