問(wèn)答題由一臺(tái)調(diào)車機(jī)車負(fù)責(zé)A、B、C三個(gè)貨物作業(yè)地點(diǎn)的取送作業(yè)，現(xiàn)有上述三個(gè)地點(diǎn)的待送車數(shù)分別為10車、15車和12車，取送時(shí)間各為30分、50分、24分，作業(yè)完后車輛尚未確定出發(fā)時(shí)間，試確定送車順序。
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2.問(wèn)答題壓縮技術(shù)站貨車集結(jié)時(shí)間有哪些措施？
3.問(wèn)答題接發(fā)列車時(shí)需辦理哪些作業(yè)？
4.問(wèn)答題車站在完成列車和車輛技術(shù)作業(yè)過(guò)程中有哪些主要要求？
5.問(wèn)答題《站細(xì)》有何作用？它在什么情況下需要進(jìn)行修訂或編制？
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題