編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）