根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）