客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

根據列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

整個車流調整工作的基礎是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

區(qū)段管內工作包括（）

車流調整工作的重點是（）