最新試題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()